एयर इण्डियाको हड्तालले प्रवासीहरूको छुट्टीको योजनालाई बाधा पुर्‍यायो - एयरलाइनले काटिएको तालिका सञ्चालन गर्छ

जुन २१-- भारतको झण्डा वाहकले दक्षिण भारतीय गन्तव्यहरूमा आफ्नो तालिकामा तीव्र कटौती गरेपछि एयर इन्डियाका पाइलटहरूको जारी हडतालपछि कुवेतमा रहेका धेरै भारतीय प्रवासीहरूको छुट्टी यात्रा योजनाहरू अलपत्र परेका छन्। एयर इण्डियामा बुक गरिएका धेरै यात्रुहरूले अब अत्यधिक उच्च भाडा तिरेर वैकल्पिक एयरलाइन बुकिंगहरू खोज्छन् किनभने भारतको क्यारियरले आफ्नो साप्ताहिक उडान तालिका पाँचबाट तीनमा घटाउन बाध्य भएको थियो। आन्दोलनका बावजुद एयरलाइन्सले काँटछाँटको समय तालिका कायम गरेको अधिकारीहरूले दाबी गरे पनि यसले कुवेतबाट जुलाईको लागि बुकिङ रोकेको छ। "पाइलट हडताल हाम्रो नियन्त्रण भन्दा बाहिरको कुरा हो। अझै पनि, हामी पाँच देखि दक्षिण भारतीय गन्तव्यहरु को सट्टा कुवेत देखि तीन साप्ताहिक उडानहरु सञ्चालन गर्दैछौं। हाल, हामी एकै दिनमा लगभग 21 प्रतिशत यात्रुहरू समायोजन गर्न व्यवस्थित गर्छौं। बुक गरिएको छ। ब्याकलग पछिको उडानहरूमा समायोजन भइरहेको छ। हामी भारतीय एयरलाइन्सको झगडामा चेन्नई हुँदै केही यात्रुहरूलाई पनि रुट गर्दैछौं," एयर इन्डियाका एक अधिकारीले नाम न छाप्ने सर्तमा कुवेत टाइम्सलाई भने। भारतबाट भर्खरै आएका केही यात्रुहरूले आफ्नो पीडादायी कथा सुनाउँछन् किनभने उनीहरूले गोवा, चेन्नई र बैंगलोर हुँदै अन्तिममा १६ घण्टाभन्दा बढी समयपछि कोचीमा आफ्नो गन्तव्यमा अवतरण गर्नुपरेको थियो। अब धेरैलाई आफ्नो फिर्ती यात्राको चिन्ता छ। उनीहरुका अनुसार निर्धारित समय अनुसार कुवेत फर्किन सकेन भने उनीहरुको जागिर खतरामा पर्नेछ । "यदि हडताल जारी रह्यो भने, हामी योजना अनुसार जुलाईमा फर्कन सक्छौं भन्ने कुनै ग्यारेन्टी छैन," हुसेन खालेद भन्छन्। साथै, भिजिट भिसाको म्याद सकिएर भारत फर्कने तयारीमा रहेका व्यक्तिहरू पनि अन्योलमा परेका छन्। अधिकारीहरूका अनुसार, एयर इन्डियामा बुक गरिएका करिब २० प्रतिशत यात्रुहरूले मात्रै फिर्ताको खोजी गरिरहेका छन् किनभने नयाँ बुकिङ एकदमै गाह्रो छ र भाडा धेरै छ। "ट्राभल सर्भिस कम्पनीको हैसियतमा, हामीले अवरोधहरूको परिणाम स्वरूप यात्रुहरूको लागि बुकिङ पुन: तालिकामा गम्भीर कठिनाइहरू अनुभव गरिरहेका छौं," पी। N. J. कुमार, सीईओ, सीजर्स ट्राभल्स ग्रुपले कुवेत टाइम्सलाई भने। उनका अनुसार तत्काल समाधान नभएको लामो हड्तालले भारतको ध्वजवाहक एयर इन्डियाको प्रतिष्ठालाई गम्भीर रूपमा कमजोर बनाएको छ। मुम्बईका अधिकारीहरूका अनुसार नगद अभावमा परेको एयर इन्डियाले करिब रु. 500 दिन पुरानो पाइलटहरूको हडतालका कारण 45 करोड भारु, एयरलाइन्स व्यवस्थापनले आफ्नो कटौती गरिएको अन्तर्राष्ट्रिय उडान योजना जुलाई 31 सम्म लम्ब्याउन बाध्य पारेको छ। हडतालले अन्तर्राष्ट्रिय उडान अवरुद्ध भएको छ र एयरलाइन्सले पहिले ४५ वटा सेवामध्ये ३८ वटा मात्रै उडान गरिरहेको छ । हडताल गर्ने पाइलटहरूलाई व्यवस्थापनले बर्खास्त गर्ने प्रयास गरेको छ तर यस्ता दण्डात्मक उपायहरूले अहिलेसम्म हड्ताल गर्ने पाइलटहरूलाई रोक्न असफल भएको छ। हवाई भाडा बढ्दै एयर इन्डिया पाइलट हडताल निरन्तर जारी रहँदा, कुवेतबाट विभिन्न भारतीय गन्तव्यहरूमा उडान गर्ने एयरलाइन्सहरूको भाडा 200 प्रतिशत भन्दा बढी बढेको छ, सामान्य पीक सिजनको मूल्यभन्दा पनि बढेको, उद्योग स्रोतहरू स्वीकार्छन्। "यो घाम चम्किरहेको बेला घाँस बनाउनु जस्तै हो। आज सबै एयरलाइन्सहरूमा भाडाहरू अत्यधिक छन् जसले मानिसहरूलाई वैकल्पिक बुकिंग खोज्न गाह्रो बनाइरहेको छ," कोझिकोड जिल्ला एनआरआई संघका सचिव सुरेश माथुरले कुवेत टाइम्सलाई भने। तर हाउस अफ ट्राभल्स, कुवेतका महाप्रबन्धक डेभिड अब्राहमले गर्मीको पीक सिजनमा हवाई भाडा सधैं उच्च हुने बताए। "म स्वीकार गर्छु कि त्यहाँ केही अवरोधहरू छन्, तर भाडामा एआई स्ट्राइकको प्रभाव न्यून छ। माग बढी भएकाले भाडा बढेको हो,’ उनले भने । हिजोको हडताल ४२ औं दिनमा प्रवेश गरेसँगै भारतका कैयौं समुदायका नेताहरुले पनि हडतालप्रति भारत सरकारको लापरवाही व्यवहारप्रति आक्रोश पोखेका छन् । कालीकट जिल्ला एनआरआई संघले भर्खरै एउटा बैठक बोलाएको थियो जसमा भारतीय सामुदायिक संस्थाका प्रतिनिधिहरूले स्थितिमा उनीहरूको असन्तुष्टि प्रकट गरे। “त्यहाँ एउटै उपाय छ। यो राजनीतिक हो," करिपुर एयरपोर्ट प्रयोगकर्ता आन्दोलनका संयोजक सतार कुनिलले भने। "एयर इन्डिया एक सरकारी एयरलाइन हो र सरकारले यसको व्यवस्थापन गरिरहेको छ। त्यसैले समस्याको समाधान खोज्ने जिम्मेवारी पूर्ण रूपमा सरकारको हो,’ उनले थपे। उनका अनुसार, सबै भारतीय राजनीतिज्ञहरू तिनीहरूको दलीय सम्बद्धता बिना गैरआवासीय भारतीयहरू (एनआरआईहरू) को गुनासोप्रति उदासीन छन्। घृणित टिप्पणी गर्दै, उनले भने, "विमान यात्रामा प्रवासीहरूको पीडा एक बारहमासी समस्या भएको छ। सत्तारुढ दल र प्रतिपक्ष सबै राजनीतिक नेताहरू समस्याबारे पूर्ण रूपमा जानकार छन् । तर तिनीहरू समस्याको दिगो समाधान खोज्न तयार छैनन्। तिनीहरूको चासो देशमा थप एनआरआई लगानी आकर्षित गर्न वा आफ्नो पार्टीको लागि कोष र चन्दा सङ्कलनमा मात्र सीमित छ, ”उनले थपे। “पैसा मात्र फिर्ता दिनुले यात्रुहरूलाई फाइदा गर्दैन। तपाईंलाई थाहा छ, यो ११ औं घण्टामा, भारतमा नयाँ बुकिङ पाउन गाह्रो छ। र यदि तपाईंले कुनै पनि व्यवस्थापन गर्नुभयो भने, तपाईंले त्यसको लागि मूल्य तिर्नु पर्छ," सिमोना बकाया, एक यात्रा उद्योग व्यवसायीले कुवेत टाइम्सलाई बताइन्। "एआई स्ट्राइकको साथ, मलाई थाहा छ यो यस पटक गडबडीको मामला हुनेछ। सजीव के पिटर 21 जुन 2012