भारतले विदेशीहरूलाई हतियार खोल्यो

सुस्त अर्थतन्त्र र ठप्प एजेन्डालाई लिएर राजनीतिक प्रतिक्रियाको जोखिममा परेको संकटको भावनालाई हटाउन नयाँ दृढ सरकारको बोलीको रूपमा भारतले आफ्ना खुद्रा र उड्डयन उद्योगहरूलाई विदेशी लगानीका लागि खोल्यो। प्रधानमन्त्री मनमोहन सिंहको दोस्रो कार्यकालको सबैभन्दा ठूलो नीतिगत धक्कामा, वाल-मार्ट स्टोरहरू र क्यारेफोर SA जस्ता विदेशी खुद्रा विक्रेताहरूलाई सुपरमार्केट चेनहरूको 51 प्रतिशत स्वामित्वको अनुमति दिने प्रस्ताव, गठबन्धन साझेदारहरूले विद्रोह गर्ने धम्की दिएपछि गत वर्ष रोकिएको थियो, लागू गरियो, वाणिज्य, मन्त्री आनन्द शर्माले हिजो भने । विदेशी एयरलाइन्सहरूलाई भारतीय वाहकहरूको 49 प्रतिशत स्वामित्वको अनुमति दिइएको छ, उनले भने। स्ट्यान्डर्ड चार्टर्ड पीएलसीका मुम्बईका अर्थशास्त्री समीरन चक्रवर्तीले भने, "यो उपायहरूले सरकारको बारेमा निर्णय लिन सक्ने क्षमता छैन भन्ने धारणालाई परिवर्तन गर्न मद्दत गर्नेछ।" "यदि यसले भारतको बारेमा लगानीकर्ताहरूको धारणा परिवर्तन गर्छ भने, यो प्रवाह, इक्विटी र मुद्राको लागि सकारात्मक हुन सक्छ।" सिंह र उनको सत्तारुढ कंग्रेस पार्टीले अर्को आम चुनाव अघि आफ्नो आर्थिक व्यवस्थापनमा संकुचित समर्थन उल्टाउन र विश्वास पुनर्स्थापित गर्न मात्र 18 महिना छ। सेप्टेम्बर १३ घाटा घटाएर १४ प्रतिशत डिजेलको मूल्य वृद्धिसँगै, शर्माले नयाँ दिल्लीमा घोषणा गरेका निर्णयहरूले सिंहको प्रशासनको आलोचनालाई कम गर्ने निरन्तर प्रयासलाई चिन्ह लगाउँछन्। सरकार दुई वर्षदेखि भ्रष्टाचारको आरोपमा आक्रान्त बनेको छ भने विपक्षी दल र गठबन्धनका गठबन्धनले एजेण्डालाई बाधा पु¥याएको छ । जैतून शाखा लाखौं साना पसलहरूलाई कामबाट बाहिर राख्ने चिन्तामा ठूला विदेशी खुद्रा चेनहरूको आगमनको विरोध गर्ने भनेका क्षेत्रीय नेताहरूलाई जैतूनको शाखा प्रदान गर्दै शर्माले भने कि उनीहरूले अपनाउन चाहन्छन् कि भनेर निर्णय गर्ने राज्य सरकारहरूमा निर्भर हुनेछ। नीति। नगद अभावका कारण तलबमा ढिलाइ गर्ने र एयरपोर्ट र इन्धन आपूर्तिकर्तालाई भुक्तान नगर्ने भारतीय एयरलाइन्सहरूले अब विदेशी लगानीकर्ताहरू खोज्न स्वतन्त्र हुनेछन्। "यी कदमहरूले हाम्रो विकास प्रक्रियालाई बलियो बनाउन र यी कठिन समयमा रोजगारी सिर्जना गर्न मद्दत गर्नेछ," सिंहले आफ्नो ट्विटर खातामा आफ्नो कार्यालयले पोस्ट गरेको टिप्पणीमा भने। उच्च इन्धन मूल्यहरूले सिंहका सहयोगीहरूबाट रोलब्याकको लागि कलहरू ल्यायो, दबाब उनले विगतमा वृद्धिको आकार घटाएर प्रतिक्रिया दिए। सन् २००९ मा सरकार पुनः निर्वाचित भएदेखि नै विदेशी लगानीको सीमामा भएको सबैभन्दा ठूलो परिवर्तनप्रति उनले कडा विरोधको सामना गर्नुपर्ने हुनसक्छ। उल्टो समयसीमा पश्चिम बंगाल राज्यका मुख्यमन्त्री ममता बनर्जी जस्ता सहयोगीहरूले भनेका छन् कि उनीहरूले विदेशी कम्पनीहरू वाल-मार्ट र अन्यलाई देशमा अनुमति दिने कदमको विरोध गरिरहनेछन्। बेनर्जीको पार्टीले हिजो सरकारलाई नीति परिवर्तनहरू उल्टाउन ७२ घण्टाको समय दिएको प्रेस ट्रस्ट अफ इन्डियाले रिपोर्ट गरेको छ। "बृद्धिले ठूलो असर गरिरहेको नीति निर्माताहरू बीचमा सहमति भएको देखिन्छ," नयाँ दिल्लीको नेशनल इन्स्टिच्युट अफ पब्लिक फाइनान्स एण्ड पोलिसीका अर्थशास्त्री एनआर भानुमूर्तिले विदेशी लगानी घोषणा अघि हिजो भने। "यदि तपाइँ नीति उपायहरू लिनुहुन्न भने तपाइँ स्लाइड नियन्त्रण गर्न सक्षम हुनुहुन्न।" अमेरिकी फेडरल रिजर्भले प्रोत्साहन उपायहरूको तेस्रो चरणको घोषणाले बढाएको डिजेल-मूल्य वृद्धि पछि र विदेशी लगानी निर्णयहरू अघि भारतीय स्टकहरू 72 महिनामा उच्चतम स्तरमा पुग्यो। बीएसई इन्डिया सेन्सेटिभ इन्डेक्स, वा सेन्सेक्स हिजो २.५ प्रतिशतले बढेर १८,४६४.२७ मा पुगेको छ, जुन २६ जुलाई २०११ पछिको सबैभन्दा उच्च बन्दोबस्त हो। इन्धनको चालले सरकारको घाटा संकुचित लक्ष्य हासिल गर्न मद्दत गर्ने अपेक्षामा जुनदेखि सबैभन्दा बढि बढेको छ। समर्थन फल्स आईसीआईसीआई बैंकको अमेरिकी डिपोजिटरी रसिदहरू हिजो न्यूयोर्कमा 5 प्रतिशतले बढ्यो, जबकि स्टरलाइट इंडस्ट्रीज 7.7 प्रतिशतले 7.68 डलरमा उक्लियो, ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित डाटा अनुसार। मूल्याङ्कन एजेन्सीहरूले डाउनग्रेड गर्ने धम्कीको बीचमा लगानीलाई पुनर्जीवित गर्ने नीतिहरू लागू गर्ने सिंहको बोलीलाई उनको विघटनकारी सत्तारूढ गठबन्धन र भ्रष्टाचारको आरोपले पटरीबाट पारेको छ जसले संसदलाई अन्तिम सत्रमा पक्षाघात गरेको थियो। 7 प्रतिशतको नजिक मुद्रास्फीतिले तीन वर्षमा सबैभन्दा सुस्त गतिमा बढिरहेको अर्थतन्त्रमा ब्याज दर कटौतीको लागि सीमित ठाउँ छ। प्यू रिसर्च सेन्टरको सर्वेक्षण अनुसार मतदाताहरूले कांग्रेसप्रति महसुस गरेको निराशाको पछिल्लो संकेतमा, केवल 38 प्रतिशत भारतीयहरूले भने कि उनीहरू देशको दिशाबाट सन्तुष्ट छन्। त्यो एक वर्ष अघिको ५१ प्रतिशतको तुलनामा कम थियो, र चीन, अमेरिका र ब्राजिललगायत सर्वेक्षणमा रहेका १७ देशहरूमध्ये सबैभन्दा ठूलो गिरावट थियो। दुर्लभ विजय डिजेलको मूल्य वृद्धि "प्रधानमन्त्री र वित्त मन्त्री पलानिप्पन चिदम्बरमको सत्तारूढ गठबन्धनको भित्री लोकवाद विरुद्धको दुर्लभ जीतको रूपमा आएको छ", न्यूयोर्कस्थित युरेशिया समूहका विश्लेषक डेभिड स्लोनले हिजो इमेल गरिएको विश्लेषणमा भने। । "मूल्य वृद्धिले वित्तीय समेकन तर्फ काम गर्दा अर्थतन्त्रलाई बलियो बनाउन तिनीहरूको अपूर्ण प्रतिबद्धताहरूलाई अत्यन्त आवश्यक विश्वसनीयता प्रदान गर्दछ।" स्लोन र अन्य विश्लेषकहरूले चेतावनी दिएका छन् कि संसदीय अनुमोदन आवश्यक पर्ने प्रस्तावहरू, जस्तै बीमामा विदेशी लगानीको सीमा २६ प्रतिशतबाट बढाएर ४९ प्रतिशतमा पुर्‍याउने "राजनीतिक गैर-स्टार्टर्स रहन" किनभने सिंहको कांग्रेस पार्टीको नेतृत्वमा रहेको गुटले सिंहको कांग्रेस पार्टीको नेतृत्वमा रहेको गुटसँगको गतिरोध अन्त्य गर्न सकेन। कोइला स्रोतको पुरस्कारबाट राजकोषमा कथित घाटाको विरोधमा। राजनीतिक गतिरोधको बीचमा, भारतको आर्थिक वृद्धि सम्भाव्यता वार्षिक ६ प्रतिशतबाट ६.५ प्रतिशतमा झरेको हुन सक्छ, भारतीय रिजर्व बैंकको ७.५ प्रतिशत अनुमानभन्दा कम, जेपी मोर्गन चेज एण्ड कम्पनीले भने। सरकारी तथ्याङ्कले देखाएको छ कि गत वर्षको जुनमा समाप्त भएको तीन महिनामा विदेशी प्रत्यक्ष लगानी ६७ प्रतिशतले घटेर ४ अर्ब ४३ करोड डलरमा झरेको छ । सुस्त वृद्धि भारतको बेन्चमार्क थोक मूल्य सूचकांक, जुन डिसेम्बर 5 देखि केन्द्रीय बैंकको 2009 प्रतिशत कम्फर्ट लेभल भन्दा माथि रहेको छ, अगस्टमा 7.55 प्रतिशतमा बढेको छ, हिजो जारी गरिएको तथ्याङ्कले देखाएको छ। वृद्धिले ब्लूमबर्ग समाचार सर्वेक्षणमा सबै 35 अनुमानहरू नाघ्यो। आरबीआई गभर्नर दुव्वुरी सुब्बारावले अर्को हप्ता तेस्रो बैठकको लागि ब्याज दर 8 प्रतिशतमा छोड्नेछन्, 32 मध्ये 35 अर्थशास्त्रीहरूले अर्को ब्लूमबर्ग सर्वेक्षणमा भने, डिजेलको मूल्य वृद्धि प्रशंसकहरूको लागतको रूपमा। सन् २००४ देखि प्रधानमन्त्री भएका भारतको सन् १९९० को आर्थिक उद्घाटनका शिल्पकार सिंहले मार्चमा सकिएको आर्थिक वर्षको ५.८ प्रतिशत बजेट घाटाको लक्ष्य राखेका छन् । एसियाको तेस्रो ठूलो अर्थतन्त्रले अघिल्लो त्रैमासिकमा ५.३ प्रतिशत विस्तार गरेपछि जुन ३० मा समाप्त भएको तीन महिनामा ५.५ प्रतिशतले वृद्धि भएको थियो, जुन तीन वर्षमा सबैभन्दा कम हो। बजेटको कमी र चालु खातामा घाटा, व्यापारको सबैभन्दा व्यापक मापन, स्ट्यान्डर्ड एण्ड पुअर्स र फिच रेटिङ्सले यस वर्षको सुरुमा भारतलाई यसको लगानी-ग्रेड क्रेडिट रेटिङबाट हटाउन सक्छ भनी नेतृत्व गर्यो। ऋण दर S&P ले अप्रिल 25 मा भारतको सार्वभौम क्रेडिट रेटिङको आउटलुकलाई स्थिरबाट नकारात्मकमा घटायो, यस कदमले ढिलो लगानी र आर्थिक वृद्धिको कारणले मूल्याङ्कनलाई जंक स्थितिमा डाउनग्रेड गर्ने तीनमा एक सम्भावनालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। फिच रेटिङ्सले बजेट घाटा कम गर्नमा सीमित प्रगति उल्लेख गर्दै जुन १८ मा आफ्नो आउटलुक घटायो। दुबै कम्पनीहरूले भारतको ऋण BBB-, सबैभन्दा कम लगानी ग्रेड श्रेणीमा राखेका छन्। अर्बपति विजय माल्याद्वारा नियन्त्रित किंगफिसर एयरलाइन्स लिमिटेड र सरकारी स्वामित्वको एयर इन्डिया लिमिटेडले नगद अभावका कारण एयरपोर्ट र इन्धन आपूर्तिकर्ताहरूलाई भुक्तान गर्न ढिलाइ गरेको र भुक्तान गर्न नसक्दा भारतले तीन वर्षभन्दा बढी समयदेखि आफ्नो एयरलाइन्सका लागि नीति परिवर्तन गर्ने योजना बनाइरहेको छ। । भारतको सबैभन्दा ठूलो वाहक जेट एयरवेजले पनि दुई वर्षभन्दा बढी समयदेखि राइट अफरमार्फत रकम जुटाउने योजना बनाएको छ। सन् २०११ मा क्यारियर र किंगफिसरले ६५ प्रतिशतभन्दा बढी डुब्यो। जेटले गत महिना भन्यो कि उसले करिब ४०० मिलियन डलर ऋण चुक्ता गर्न केही विमानहरू बेच्ने र भाडामा फिर्ता गर्ने योजना बनाएको छ। सेप्टेम्बर 18, 65 http://www.smh.com.au/business/world-business/india-opens-arms-to-foreigners-20120915-25yky.html