फ्लोरिडाको बढ्दो निर्माण उद्योगले कामदारको अभावको सामना गरिरहेको छ

उहाँ 16 वर्षको हुँदा आफ्नो बुबाको निर्माण टोलीमा सामेल भएदेखि, केसी एलिसनले 21 वर्षको फ्लोरिडा भवनको बूम र बस्टमा सवारी गरेका छन्।

यस पटक, यद्यपि, रिकभरी फरक तरिकाले खेलिरहेको छ। दुबै व्यावसायिक र आवासीय विकासले गति लिँदा, निर्माण प्रबन्धकहरूलाई आफ्ना टोलीहरू भर्न गाह्रो भइरहेको छ, विशेष गरी इलेक्ट्रीशियनहरू, प्लम्बरहरू, ड्राईवालहरू र सिकर्मीहरू जस्ता उप-ठेकेदारहरू।

"हामीले विगतमा देखेको जस्तो कार्यबललाई बजारमा फिर्ता ल्याएको जस्तो लाग्दैन," एलिसनले भने। अभाव "अब अलि बढी गहिरो छ।"

नर्थ डकोटा र टेक्सास जस्ता राज्यहरूमा फ्र्याकिंग बूमलाई पछ्याउन फ्लोरिडाबाट भागेका अनुभवी कामदारहरूको हानि समस्याको अंश हो। भाग जनसांख्यिकीय निचोडमा बाँधिएको छ: वृद्ध, अनुभवी बेबी बुमर्स सेवानिवृत्त हुँदैछन् र मन्दीबाट स्तब्ध भएका उनीहरूका कान्छो साथीहरूले निर्माण व्यवसायलाई क्यारियरको रूपमा अँगालेका छैनन्।

एसोसिएटेड बिल्डर्स र कन्ट्र्याक्टरहरूको स्थानीय अध्यायका स्टीव कोनाले भर्खरको टम्पा पूर्वानुमान घटनाको क्रममा प्रवृति रेखालाई हाइलाइट गरे। उनले करिब २१ प्रतिशत दक्ष निर्माण कार्यकर्ता ५५ वा सोभन्दा माथिका र २९ प्रतिशत ४५ देखि ५४ वर्ष उमेरका रहेको उल्लेख गरे । "हामी ती व्यक्तिहरूलाई पर्याप्त छिटो प्रतिस्थापन गर्दैनौं," कोनाले भने।

ठूला परियोजनाहरू तीव्र हुँदै गएपछि मात्र अभाव झन् झन् बढ्ने उहाँको अपेक्षा छ — टम्पा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको १ अर्ब डलरको ओभरहालदेखि डाउनटाउन टम्पाको दक्षिणी छेउको १ बिलियन डलर पुनर्विकाससम्म, टम्पा बे लाइटनिङका मालिक/उदीयमान रियल इस्टेट टाइकुन जेफ विनिकको नेतृत्वमा गरिएको प्रयास।

फ्लोरिडा अभावको सामना गर्ने एक मात्र ठाउँ हो।

नेशनल एसोसिएसन अफ होम बिल्डर्सले हालै गरेको सर्वेक्षणले गत वर्ष ४६ प्रतिशत निर्माण व्यवसायीले कामदारको अभाव भएको बताए। यो 46 यता सर्वेक्षण गरिएका नौ ट्रेडहरूमा सबैभन्दा उच्च हो, र 2000 मा आवास बूमको शिखर भन्दा पनि थोरै उच्च हो जब आवास निर्माण वर्षमा 2005 मिलियनको गतिमा चलिरहेको थियो, वा हालको दरको लगभग दोब्बर।

तैपनि फ्लोरिडाको लागि - जसले यसको निर्माण कार्यबललाई ठूलो मन्दीको समयमा आधामा काटेको देख्यो - तथ्य यो हो कि रोजगारीहरू उल्लेखनीय सीमानाहरू चाहिरहेका छन्।

"खराब बजारको सामना गर्न दुबला भएका सबैले अब धेरै घण्टा काम गर्नु परेको छ," मार्क वीभरले भने, टाम्पा-आधारित एड टेलर कन्स्ट्रक्सनका उपाध्यक्ष, जसले 15 वटा कामहरू जुगल गरिरहेको छ। "यो एक फरक प्रकारको तनाव हो।"

अपाङ्ग मन्दीबाट उभरिएका अरूहरू जस्तै, धेरै निर्माण कार्यकर्ताहरूले सेवानिवृत्ति स्थगित गरेका छन्। उनको चालक दलको एक सदस्य लगभग 70० वर्षको छ र ढिलो हुने कुनै संकेत देखाउँदैन, वीभरले भने।

तर उसलाई थाहा छ पुरानो गार्ड सधैंभरि रहनेछैन, र उसले व्यक्तिगत रूपमा पुस्ताको चुनौती लिइरहेको छ। "म मेरो ५० को दशकमा छु," उनले भने, "र मेरो दायित्व युवाहरूको अर्को पुस्ता खोज्नु र तिनीहरूलाई तालिम दिनु हो।"

विवरले विगत चारदेखि छ महिनादेखि आफूले एक वा दुईजना दिग्गजलाई भर्ना गर्ने कुरामा जोड दिएर भर्ती गरिरहेको कुरा फैलाउने प्रयास गरेको बताए।

"तपाईले चालक दलको साथ आउनको लागि एक सरल तरिका खोज्नुपर्छ," टिम सेवेल, निर्माण फर्म वालब्रिजका लागि फ्लोरिडा अपरेसनका महाप्रबन्धक टिप्पणी गर्छन्।

सेवेलले कामदारहरू खोजेको एउटा तरिका भनेको ACE भनिने टम्पा मेन्टरिङ प्रोग्राम हो, जुन आर्किटेक्चर, कन्स्ट्रक्सन र इन्जिनियरिङका लागि छोटो छ। निजी कार्यक्रमले उच्च विद्यालयका विद्यार्थीहरूलाई भवन व्यापारलाई बढावा दिन्छ।

कामदार अभावको असर परेको छ ।

कतिपय आयोजनाहरू पूरा हुन बढी समय लागिरहेका छन् वा सोचेभन्दा बढी लागतमा छन्। दक्ष इलेक्ट्रीशियन र प्लम्बरहरूले शीर्ष डलरको कमान्ड गर्न सक्ने वातावरणमा, "तपाईंले केटाहरूको लागि बढी तिर्नु भएको छैन होसियार हुनुपर्छ," वीभरले भने।

ठेकेदारहरू पनि धेरै छनोट हुँदैछन्, उनीहरूले सम्हाल्न सक्ने भन्दा बढी लिनदेखि सावधान छन्। उदाहरणका लागि, सेवेलले भने कि उनी धेरै कामहरूमा बोली लगाउँथे। अब, उनको कम्पनीले सम्बोधन गर्न सक्ने हरेक तीन वा चार कार्यहरू मध्ये एउटा मात्र पछ्याउन सक्छ।

Tampa मा IBEW लोकल 915 का अध्यक्ष जोनाथन देहमेलका लागि, सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको कामदारको अभाव होइन तर कामदारहरूको अभाव हो। सिपालु workers।

उनी चिन्तित छन् कि संस्थागत ज्ञान पास हुन नसकेको कारण अनुभवी कामदारहरू या त मन्दीको समयमा छोडिएका थिए वा अहिले अवकाश लिइरहेका छन्। युवा पुस्ताले ट्रेडमा रुचि राख्दैनन्, र सामेल हुनेहरूमध्ये थोरैले उचित प्रशिक्षुता मार्फत तालिम पाएका छन्, उनले भने।

"पूरै कुरा अलि कम व्यावसायिक हुँदै गइरहेको छ," देहमेलले भने। "उनीहरूलाई चाहिने सीपको अभाव छ।"

कमजोर निर्माण अभ्यासहरू निरीक्षकहरूले पनि ध्यान नदिन सक्छन्। तर गुणस्तर नियन्त्रण र उचित तालिमको अभावले काममा थप चोटपटक लाग्ने उनले बताए।

र ती सुविधाहरू जुन 20 वा 30 वर्ष टिक्ने हो? तिनीहरू टाढा जान सक्दैनन्।

थप समाचार र अद्यावधिकहरूका लागि, तपाईंको भिसा आवश्यकताहरू वा अध्यागमन वा कार्य भिसाको भर्खरै भ्रमणको लागि तपाईंको प्रोफाइलको नि: शुल्क मूल्याङ्कनका लागि सहायता। www.y-axis.com