घुमाउरो हवाई भाडाले प्रवासीहरूसँग बिगार्ने खेल

जबकि वायु भारतको लागि बुकिङ बन्द गरेको छ, अन्य खाडी सहयोग काउन्सिल (GCC) देशहरूबाट सञ्चालित कम लागतको एयरलाइन्सहरू अहिले लगभग भरिएका छन्। केही उपलब्ध टिकटहरूको मूल्य आम मानिसको लागि धेरै महँगो छ।

मस्कट: यो घर जानको लागि हतारको समय हो र ठूलो संख्यामा भारतीयहरू, विशेष गरी नीलो-कलर र मध्य-स्तरका कामदारहरू भन्छन्, उनीहरूले "अड्किने" महसुस गरिरहेका छन्, अनुपलब्धता र हवाई टिकटहरूको उच्च मूल्यका कारण। ।

केवल ३० दिनको अवधिमा, एकतर्फी यात्राका लागि पनि भारतको हवाई भाडा झण्डै ७५ प्रतिशतले बढेको छ। यदि एक यात्रुले एक महिना अघि मस्कटबाट दक्षिण भारतीय राज्य केरला उडान गर्न RO30 तिर्नु परेको थियो भने, उसले अब उही गन्तव्यको टिकट खरिद गर्न RO75 तिर्नु पर्छ। मस्कटबाट केरला सेक्टरमा जाने र जाने टिकटको मामलामा, हालको भाडा लगभग RO93 छ, जुन एक महिना अघि मात्र RO173 थियो।

"हामीलाई घर फर्केर केही आपतकालिन अवस्थाहरू थिए तर हवाई टिकटहरूको उपलब्धता र उच्च मूल्यको कारणले टिकटहरू किन्न सक्षम छैनौं, - एक भारतीय प्रवासी रुवीमा एउटा सानो व्यापार घरको साथ, ओमानको टाइम्सलाई बताए। यो भावना धेरै अन्य expats द्वारा समर्थित थियो।

उच्च दर

“उच्च दरका कारण, टिकट किन्न अनिच्छुक छन् र भाडा नआउञ्जेल कामदारहरूलाई आफ्नो यात्रा मिति स्थगित गर्न सल्लाह दिइरहेका छन्, - तिनीहरूमध्ये एकले भने।

मस्कट र सलालाहका ट्राभल एजेन्टहरूका अनुसार सबै भारतीय गन्तव्यहरूमा हवाई भाडा नयाँ उचाइमा छ।

रुवीको एउटा सानो व्यापारिक घरमा काम गर्ने डेस्क क्लर्क सुरेश कुमारले एक महिनामा दोस्रो पटक बहिनीको विवाह स्थगित गरेका छन् । नसकेका कारण दुई दिनअघि उनको कार्यालयले त्यसो गर्न भनेको थियो आफ्नो गृहनगर फर्कने हवाई टिकटको मूल्य नयाँ उचाइमा छ।

केवल ३० दिनमा, भारतको हवाई भाडा एकतर्फी यात्राको लागि पनि लगभग ७५ प्रतिशतले बढेको छ।

त्यसोभए, यदि यात्रुले मस्कटबाट दक्षिण भारतीय राज्य केरलामा उडान गर्न RO93 तिर्नु परेको छ भने, अब उसले उही गन्तव्यको लागि टिकट किन्न RO173 तिर्नु पर्छ।

मस्कटबाट केरला सेक्टरमा जाने र जाने टिकटको मामलामा, हिजोको टिकट भाडा लगभग RO275 थियो, जुन एक महिना पहिले मात्र RO178 थियो।

र यसले सुरेशजस्ता मानिसहरूलाई मार्छ। "मैले मेरी बहिनीको बिहे फेरि स्थगित गरेको छु। मेरो कार्यालयले टिकट उपलब्ध नभएको र उपलब्ध भए पनि भाडा महँगो भएको बताएको छ। म टिकट किन्न सक्दिनँ। विभिन्न ट्राभल एजेन्सीहरूसँग जाँच गर्दा , मैले एकतर्फी पनि लगभग RO200 खर्च गर्नुपर्नेछ, जुन मेरो आर्थिक सीमा भन्दा बाहिर छ, - सुरेशले भने, उनले आफ्नी बहिनीको विवाहमा जाने योजना छाडेको बताए।

स्थगित योजनाहरू

सुरेशजस्तै, सल्तनतका धेरै मध्य-स्तरका भारतीय प्रवासी कामदारहरूले टिकटको उपलब्धता र उच्च हवाई भाडा नहुँदा तिनीहरूको जेबमा गहिरो प्वालहरू जलिरहेकाले छुट्टीको लागि वा कुनै आपतकालिन घर जाने योजना या त स्थगित वा छोडेका छन्।

मस्कट र सलालाहका ट्राभल एजेन्टहरूका अनुसार सबै भारतीय गन्तव्यहरूमा हवाई भाडा नयाँ उचाइमा छ।

"एयर इन्डियाको रद्द उडानहरू र एयर इन्डिया उडान सञ्चालनका जोखिमहरू यस संकटको मुख्य कारण हुन्, - ट्राभल एजेन्टहरूले टाइम्स अफ ओमानलाई भने।

केरला, मुम्बई वा दिल्ली होस्, अहिलेको टिकट भाडा लगभग RO275-300 (आउने र यता) छ र यो जुलाई 20 सम्म लगभग उस्तै वा बढी हुनेछ।

"यस वर्ष, यस क्षेत्रका भारतीय विद्यालयहरू बन्द छन् बिदाहरू लगभग एकै समयमा। यसले क्षेत्रभरि भारतको टिकटको माग बढेको छ। त्यसकारण, अन्य खाडी सहयोग परिषद् (जीसीसी) देशहरूबाट सञ्चालित कम लागतका एयरलाइनहरू अहिले लगभग भरिपूर्ण छन्। मस्कटका मानिसहरूले यी उडानहरूको टिकट पाएका छैनन्। र डाटा अनुसार, ओमान एयर उडानहरू पनि भरिएको छ, - एक ट्राभल एजेन्टले भने।

अग्रिम बिक्री

‘एयर इण्डिया एक्सप्रेसले केही दिनअघि बुकिङ बन्द गरेको थियो ओमानका जनता जेट एयरवेजमा भर पर्न बाध्य छन् । अन्ततः, उच्च माग र अग्रिम बिक्रीको कारण, टिकटको अभाव छ र मूल्य आम नागरिकको लागि असहनीय भएको छ, ट्राभल एजेन्टले थपे।

यसैबीच, उड्डयन उद्योगका मस्कटस्थित विज्ञले एयर इन्डियाले भोग्नुपरेको समस्या, भारत सरकारले अपनाएका केही नीति र मध्यपूर्वमा एयरलाइन्सले अपनाएको मूल्य निर्धारण रणनीति नै हवाई भाडा बढ्नुको मुख्य कारण रहेको बताए।

अनुदान मुद्दा

‘सरकारले इन्धन शुल्कमा अनुदान नदिँदा भारतीय एयरलाइन्स लोप हुने अवस्थामा छन्, त्यसको पूर्ति गर्न भारतीय एयरलाइन्सले टिकटको मूल्य बढाउनुपरेको छ । यसैबीच मध्यपूर्वका एयरलाइन्सले पनि टिकटको मूल्य बढाइरहेका छन् । इन्धनको सङ्कट नपरे पनि टिकटको भाडा बढ्नुको मुख्य कारण यही हो,’ विज्ञले भने, हवाई भाडा नियन्त्रण गर्न सरकारी निकाय नहुँदा पनि सङ्कट झन् विकराल बन्दै गएको विज्ञले बताए ।

विज्ञका अनुसार यस क्षेत्रका वायुसेवा कम्पनीहरूले आर्थिक संकटमा परेमा उनीहरूका सरकारले पैसा पम्प गरेर समस्या समाधान गर्छन्।

"RO270 को लागि हामी मस्कट-लन्डन-मस्कट टिकट किन्न सक्छौं। एकतर्फी यात्रा लगभग 16 घण्टाको हुनेछ। एयरलाइन्सले बिहानको खाजा, खाजा, बेलुकाको खाना र खाजाहरू उपलब्ध गराउनु पर्छ। इन्धन शुल्कको अतिरिक्त, एयरलाइन्सले एक गोलाबारी गरिरहेको छ। पश्चिमी गन्तव्यहरूमा उडान गर्दा ठूलो अपरेशन लागत।

"तर, आज केरला उडेर मस्कट फर्किनु परेमा हामीले RO275 बाट निकाल्नुपर्छ। यो यात्रा तीन घण्टाको मात्रै हो भनेर ध्यान दिनुपर्छ," विज्ञले थपे।

नीतिहरू

यसैबीच, मस्कटका सामाजिक कार्यकर्ता साजी सेबास्टिनले वर्तमान संकटको लागि भारत सरकारको नीतिलाई दोष दिए। "भारत सरकारले कम आय भएका प्रवासीहरूलाई मद्दत गर्न एयरलाइन सञ्चालन गर्न असफल भएको प्रमाणित गरेको छ। यसको नीतिहरूद्वारा, एयर इन्डिया घाँटीमा गहिरो समस्यामा परेको छ।

"अन्य एयरलाइन्सहरूले यो वर्तमान अवस्थाको सदुपयोग गरिरहेका छन्। प्रवासी भारतीय मामिला मन्त्रालय र उड्डयन मन्त्रालयले यस विषयमा तुरुन्त हस्तक्षेप गर्नुपर्छ," उनले थपे।

थप समाचार र अद्यावधिकहरूका लागि, तपाईंको भिसा आवश्यकताहरू वा अध्यागमन वा कार्य भिसाको भर्खरै भ्रमणको लागि तपाईंको प्रोफाइलको नि: शुल्क मूल्याङ्कनका लागि सहायता। www.y-axis.com