चिनियाँ कमर्शियल एयरलाइन्सले भारतबाट आउने यात्रुहरूलाई किफायती भाडा उपलब्ध गराउने

चीनमा आधारित एयरलाइन्सहरूले भारतीय यात्रुहरूलाई उचित मूल्य प्रदान गर्दैछन्। यो किफायती भाडा अष्ट्रेलिया, सुदूर पूर्व, उत्तरी अमेरिकाको पश्चिमी तट र भारत बीचको यात्रा समावेश गर्ने लामो दूरीको यात्राहरूको लागि प्रस्ताव गरिएको छ। यसमा चीनमा छोटो अवधिको पासेज स्टप ओभर समावेश छ।

थोमस कुक इन्डिया फर ग्लोबल बिजनेश ट्राभलका अध्यक्ष इन्दिभर रस्तोगीले पछिल्ला केही वर्षमा चीनबाट भारतमा कमर्सियल एयरलाइन्सको संख्यामा लगातार वृद्धि भएको बताए । तिनीहरूको एयरलाइन्सले ग्राहकहरूलाई किफायती भाडाका साथ एक क्लास अनुभव प्रदान गर्दछ र यसले भारतका यात्रुहरूलाई अपील गरेको छ जो मूल्यहरूको बारेमा विशिष्ट छन्, टाइम्स अफ इन्डियाले उद्धृत गरेको छ।

चिनियाँ एयरलाइन्सले पनि मुख्य भूमि चीनमा व्यापारिक चासो राख्ने वा अमेरिकाको यात्राको लागि चीन आउन चाहने व्यावसायिक यात्रुहरूको ध्यानाकर्षण गरेको रस्तोगीले बताए।

थाई एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइन्स र मलेशियन एयरलाइन्स जस्ता अन्य एयरलाइन्सहरू विरुद्ध मूल्याङ्कन गर्दा क्यानडा वा अमेरिका जस्ता टाढाका ठाउँहरूमा हवाई यात्राको लागि हवाई यात्रा टिकट भाडामा भिन्नता रु. 25,000 देखि 20,000 सम्म हुन्छ। जापान र चीनका एयरलाइन्सको मूल्यमा २० हजारदेखि १५ हजारसम्मको अन्तर रहेको रस्तोगीले बताए ।

मुख्य भूमि चीनबाट एयरलाइन्सहरूलाई दिइएको प्रयोगको अधिकार सीमित छ जसले उनीहरूलाई मलेसिया, थाइल्याण्ड, सिंगापुर वा भारतबाट पनि अन्य एयरलाइन्सहरूमा पूर्वी मार्गहरूमा प्रभुत्व जमाउनबाट रोकेको छ। हालसम्म, दिल्लीको लागि कनेक्टिभिटी उडान सेवा चीनका धेरै जसो प्रमुख एयरलाइन कम्पनीहरूले प्रदान गर्दै आएका छन्।

भारत र चीनबीचको विद्यमान द्विपक्षीय व्यवस्थाअनुसार दुवै देशका हवाई उडान कम्पनीले हरेक हप्ता १० हजार जनाले ४२ वटा हवाई यात्रा गर्न सक्ने भारत सरकारका एक वरिष्ठ अधिकारीले जानकारी दिएका छन् । चीनका एयरलाइन्सहरूले यो सुविधा पूर्ण रूपमा लिइरहेका छन्, भारतले एयर इन्डियाद्वारा सांघाईसम्म हरेक हप्ता सञ्चालन हुने पाँच उडानहरू मार्फत मात्र 10,000 सिटहरू प्रयोग गर्दछ।

चीनले भारतसँगको आपसी सहमतिमा एयरलाइन्सका लागि सिटको कोटा बढाउन समेत माग गर्दै आएको छ । तर मोदी सरकारले भारतीय एयरलाइन्सले विद्यमान सम्झौता अनुसारको कम्तीमा ८० प्रतिशत सिट सकिन थालेपछि मात्रै बृद्धि गर्न सकिने दाबी गर्दै आएको छ ।

हङकङमा रहेको क्याथे ड्र्यागन र क्याथे प्यासिफिकका भारतका ६ सहरहरूमा उडानहरू छन् जुन हप्तामा ४८ उडानहरू हुन्छन्। हङकङ अब चीनमा समाहित भए पनि क्याथे एयर फ्लाइट अपरेटरहरूले हङकङ बेलायतको शासन हुँदा भारतसँग गरेको सम्झौता अनुसार भारतसँग उडान सञ्चालन गर्छन्।

भारतलाई कनेक्टिभिटी प्रदान गर्ने एयरलाइन्स अपरेटरहरूमा सबैभन्दा बढी एयरलाइन कनेक्टिभिटी चाइना साउदर्नले उपलब्ध गराएको छ जसले ग्वान्झाउ र दिल्ली रुटका लागि हप्तामा दुईवटा उडान गर्छ।

दिल्लीस्थित चाइना साउदर्नका प्रमुख चेङमिङ यानले भारतबाट धेरैजसो यात्रु अमेरिका, न्युजिल्यान्ड र अष्ट्रेलियामा रोकिने यात्राका लागि ग्वान्झाउ आइपुगेको बताए । भारतबाट आउने यात्रुले आफ्नो कनेक्टिङ उडानमा चढ्न मात्र दुई घण्टा कुर्नुपर्ने हुन्छ, यानले थपे।

कक्स र किंग्सका लागि व्यापार यात्रा प्रमुख, जोन नायर सहमत छन् कि चीनबाट एयरलाइन्सले प्रस्ताव गरेको कम उडान भाडा विश्वव्यापी एयरलाइन फर्महरूको लागि महत्त्वपूर्ण खतरा हो। चिनियाँ एयरलाइन्सको भाडा भारत वा मलेसिया, सिङ्गापुर, हङकङ वा थाइल्याण्डका अन्य ग्लोबल एयरलाइन्ससँग मूल्याङ्कन गर्दा निकै किफायती छ। तिनीहरूले प्रस्ताव गरेको प्रतिस्पर्धा अन्य वायुसेवा कम्पनीहरूको तुलनामा लगभग 30 देखि 20 प्रतिशत कम छ, नायरले थपे।